新能源汽车是一场骗局？

现在是 2024 年了，新能源汽车销量占比都超过 35% 了（乘联会 2023 年 12 月份数据），满大街都是新能源车了；当你决定购买燃油车的时候，你是不是也要犹豫一下？

就在这种不可争辩的事实面前，竟然还有人问我如何看待「新能源车是一场骗局」这种观点。

好吧，你怎么这么顽固，怎么如此抗拒新事物？大趋势就摆在你的面前，你假装看不见吗？

你要知道，在很多新能源车主眼里，买燃油车的才是傻屌。

你家要是有车位/车库，又不经常远行，你完全可以把新能源当成第一辆车，很多车主都是这种情况；放心，自驾游一年都不一定有一次。

你要是担心续航，或者充电不方便，或者生活在寒冷地区，那就买个混动或者增程。

我和大部分人的观点不一样，我认为增程才是趋势，尤其是高端车型（对油耗不敏感）。因为增程可以让发动机和传动机构彻底分离，这样车辆控制会变得更加容易，和纯电没有什么区别。

你要是喜欢大牌，或者想听声浪，那就没办法了，只能买燃油车了，而且是比较高端的那种。

但是请注意，不是所有人都觉得 BBA 高人一等，只要价格差不多，有些人也会觉得国产品牌有面子，比如：

• 我看到蔚来 ET7，就会觉得它和 56E 是一个档次；
• 我看到理想 L7/8/9，就会觉得它和 Q5、X3、GLC 是一个档次；
• 我看到汉 DM-p，就会觉得它和 34C 是一个档次。

BBA 已经烂大街了，早就不是什么遥不可及的品牌了。你觉得它们很香，别人可能觉得它们代表 old money，只有那些油腻男、成熟男、商务男、自卑男才会盯着 BBA，想用一个车标来彰显自己的成功。

现在的燃油车，已经快崩盘了。

韩系车和美系车，这几年的销量一直在下滑，优惠力度高达六七万，甚至还在消化八九个月之前的库存。就连比较坚挺的日系和德系，也在降价维持销量，再等上两年，它们照样也会崩盘。

比如丰田热销车型汉兰达，去年加价 1W，今年优惠 2W。

未来几年，将会有一批合资车退出中国市场，不是因为国产车更有性价比，而是因为国产车更有竞争力。在中国新能源车面前，合资车是真的拉胯了，即使它们大幅降价，也干不过国产车了。

你看看合资车的外观、内饰和功能，老套的不行，简直就像上个世纪的产物。

就连 BBA 这些豪华品牌的守门员，也会被打爆。在产业变革的这种节骨眼上，豪华品牌的塑造没有那么难，三五年的时间就足够了。

下面是一些 50W 以上的国产高端车型：

• 问界 M9：50W~60W
• 理想 MEGA：60W
• 蔚来 ET9：80W
• 仰望 U8：110W

再不努力，连国产车都买不起了，以后只能开 BBA 了。哈哈，开个玩笑。

趋势是一种非常可怕的力量，它一旦形成，就不会再逆转。新能源车替代燃油车，不是一个缓慢的过程，而是一个快速的过程；再等三五年，大部分市场份额就交给新能源车了。

现在买燃油车的小伙伴，三五年以后想卖车的话，残值将会很低（可能比新能源车还低），因为那个时候的燃油车没人买了，二手车贩子都不愿意收了。

和燃油车相比，新能源车的优势太多了，比如：

• 新能源车提速更快，动力就像不要钱一样；
• 新能源车更加平顺，不用换挡，没有顿挫感；
• 新能源车行驶更加智能，可以帮助驾驶员完成部分动作；
• 新能源车更加安全，可以及时和敏捷地躲避危险，甚至还可以短暂浮水；
• 借助空气悬架 + CDC 减震器 + AI 算法，新能源汽车的舒适性更高，操控性更好，甚至还可以定义出不同的运动风格；
• 新能源汽车更好玩，可以向外供电，可以灵活转弯……

这一切都是「电池+电机」带来的，它们的动力爆发更快速、更强劲，并且还容易受到控制，再加上 AI 算法的帮忙，那真的就是无敌了。新能源车不是吹出来的，它确实有很多实实在在的优势。

或许某些优势目前还不太明显，但是别着急，三五年以后它们就成熟了。

当然，电动车并不一定会完全替代燃油车，但是燃油车未来一定会成为小众产品，只有那些喜欢驾驶的朋友才会购买，比如你想听听声浪，或者想下赛道爽一把，或者想体验一下换档的顿挫感。

新能源车是一场变革，而不是什么骗局，不要因为它暂时的缺陷，而否定它未来的能力。

声明：本文转载公众号：站长严长生